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時間長了汽車電瓶不行,該如何修復?

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時間長了汽車電瓶不行,該如何修復?

發布日期:2019-02-09 作者:江蘇天樂蓄電池有限公司 點擊:

汽車電池是汽車的重要組成部件,車內許多耗電的設施都需要電池來供給,而電池更是汽車的幾大易損件之一,電池的作用有多大想必很多車主都知道,如果它不能正常供電,發動機和車上的電路系統就會跟著出問題,那么如果電池壞了,關于蓄電池修復方法有哪些呢,下面就由淮安蓄電池廠家帶大家一起來看看吧。

 蓄電池修復

首先我們來看看汽車電池的結構和工作原理,這樣也更便于我們講解下面的修復原理。

汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池,12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯而成,每個單格蓄電池的標稱電壓為2V,充滿電時為2.1V。它由極板與極板組、隔板、電解液和殼體組成。蓄電池是一個化學電源,其充電與放電過程是一種可逆的化學反應。它的工作原理如下:

 

電瓶在充電時,是把極板上的硫酸鉛還原成金屬鉛和硫酸,電解液的密度是增加的;而在放電時,是把硫酸和鉛反應生成硫酸鉛附著在極板上,電解液的密度是下降的。但是需要注意的是:這種鉛酸電瓶只能是淺充淺放,如果過度放電,附著在極板上的硫酸鉛過多,就會堵塞極板上的孔隙,使極板上的活性物質和電解液隔離開來,導致電瓶的內阻增大,容電量下降,這種現象叫做蓄電池的硫化。外在的表現就是電瓶在放電時,電壓急劇降低;而在充電時電壓上升很快,電瓶溫度迅速升高,但密度增加緩慢,過早產生氣泡,甚至一充電就有氣泡。硫化嚴重的電瓶基本存不住電,一般情況下就需要報廢了。

 

換電瓶的費用是很高的,一塊普通的60A.h的電瓶,價格至少也要五百元。有些電瓶使用不長時間就充不進去電了,報廢真是太可惜了。那么有沒有什么辦法讓這種電瓶起死回生呢?下面小編就來給大家介紹一種電瓶去硫化充電的方法,讓大家來挽救一下愛車的電瓶。

 

現在汽車上的電池基本都是免維護的,外觀看起來是全密封的,沒有地方加注電池水。如果我們要修復它,必須把它分解開。電池上部的塑料蓋板是用膠粘在上面的,用刀片割開膠,就能把塑料蓋板撬下來,然后就可以看到每個小電池上面都有一個用橡皮帽蓋上的加液孔,通過它我們就可以加注和放出里面的電解液。

1、 如果電池硫化不嚴重,容量下降不多(比如車停放時間長了就打不著),可用小電流(0.05A或更?。﹄娖块L時間充電(12小時以上)。

2、如果電池硫化比較嚴重,甚至在極板上部都能看到白色的硫酸鉛晶體,我們可以采用下面的辦法來進行去硫化充電:

(1)將電池中的電解液全部倒出,然后用蒸餾水沖洗兩次,然后加入足夠多的蒸餾水;

(2)以電池額定容量的1/25為電流值(比如60A.h的電瓶,充電電流為2.4A),以定電流法給電池充電,并隨時測量電解液的密度(一小時一次),當電解液密度增大到1.15時,停止充電。

(3)將電池中的電解液放出,然后重新加入足夠的蒸餾水繼續充電,在充電過程中隨時檢查電解液的密度,直到電解液的密度不再增加,停止充電;

(4)以電池額定容量的1/20 A的電流放電(比如60Ah的蓄電池以3A電流放電),直到電池電壓下降到10.2V為止;

(5)繼續以額定容量的1/25為電流值給電瓶充電,直到電解液的密度不再增加,停止充電;

(6)重復以上(4)(5)的過程,然后將電解液的密度和容量調整到合適的范圍,這個電池就算修復完了。電解液密度夏季為1.25~1.26,冬天為1.27~1.28。


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